零下30度,一群95后“冰凌花”的“冻人”坚守

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通辽至霍林郭勒铁路线是电煤运输的重要通道,负责为58个电厂运输煤炭,间接为109个市区县提供用电和采暖保障。春运期间,电煤用量大幅提升,通霍线平均每天开行60趟煤炭列车,恶劣的自然环境、超高的作业强度,都给铁路工作人员都带来了不小的考验。在这样一个艰苦的工作环境下,有一群年轻的95后姑娘,她们不畏严寒,在艰苦的岗位上默默坚守,在这里,她们被称为“冰凌花”。

23岁的李鑫喆是土生土长的大连姑娘。2020年毕业后,她被分配到了离家1000多公里的霍林郭勒运维段西乌旗综合维修车间,成为了一名信号工。趁着春运前,李鑫喆回家陪家人几天,因为今年春节,她将在岗位上度过,这也是她第一次离开家人在外地过年。从金普站上车,李鑫喆开始了她跨越1000多公里的上班之旅,先后要在沈阳、通辽换乘3趟列车,才能最终到达工区。

列车抵达通辽站,鑫喆马上要换乘57921次列车。这趟列车是铁路内部的通勤车,并不办理客运业务。在这趟车上,鑫喆遇到了久违的同事,大家会坐同一趟车抵达工区。对他们来说,这也是难得的工友聚会的时机。这些20出头的95后姑娘,身上仍未褪去稚气。

凌晨1时30分,列车抵达西乌旗站。列车车厢门打开,一股强烈的寒流瞬间灌满了车厢,鑫喆和同事们陆续下车,步行走到工区。

此时室外温度已经降至零下30度,虽然车站到宿舍步行只需要3分钟,但抵达宿舍时,鑫喆已经冻透了。

凌晨4点,一阵急促的电话铃声响起,打破了夜晚的宁静。她们需要在30分钟内,换好衣服,准备好工具。一旦错过这趟轨道车,他们就不能按时抵达作业地点,无法及时对设备进行检修,将对铁路行车造成影响,所以他们必须必须时刻绷紧神经。一旦信号设备出现故障,将直接影响运煤列车开行,无法及时为下游电厂供煤,超过6000万用户将受到影响。

李鑫喆和工友们抵达作业点,分配作业任务,清点工具,上道作业。每次作业,李鑫喆和工友们不仅要咬牙克服恶劣天气影响,也要耐心细致,设备检修维护不能出现一点马虎。

中午,鑫喆乘坐轨道车返回工区,在车上,他们挤在一起沉沉地睡去。像这样的工作,鑫喆要连续20天,才能轮到下一班组的同事来顶替。

大年三十,李鑫喆给家人视频拜年,看着家里人吃着团圆饭,展示鑫喆给他们买的新年礼物,隔空共度春节。陪在李鑫喆身边的,是严寒白雪,和这些年轻的“冰凌花”姑娘们。虽然,她们只是一群95后的姑娘,爱吃零食,爱喝奶茶,喜欢漂亮衣服。但穿上工装,她们就是能独立顶岗的新一代铁路职工,坚守在自己的岗位,为铁路运输的安全畅通奉献自己的青春和力量。

(看看新闻Knews记者:任彬源 孟雷 马越 通讯员:潘麒安 唐有伟 张向春 魏士博)

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