老照片:108年前山东铁路交通的盛况,14座火车站一个比一个漂亮

历史图馆

俗话说“火车一响,黄金万两”,铁路的修建对沿途经济发展至关重要。1904年6月1日,德国占领下的由青岛通往济南府的胶济铁路全线通车。作为中国最早的铁路之一,它曾寄托了德国大肆掠取的野心,也洒满了中国民众的汗水与鲜血,同时在客观上改变了山东的经济、交通和民众的生活方式。

蒸汽机车

从此,这个“钢铁怪物”在齐鲁大地奔腾不息。成为横贯山东的运输大动脉,也是青岛、烟台等港口的重要疏港通道,这足以载入山东交通史册和中国铁路史册。

从1914年开始,日本强行占领青岛及胶济铁路达八年之久。下面这一组老照片,是日本摄影师拍摄的山东境内14座火车站。通过这些照片,你能感受到当时山东铁路交通的盛况。

四方火车站

这是山东四方火车站,位于胶济铁路线上,占地4.41公顷。这座火车站,是1940年德国侵占青岛时期与胶济铁路同时建设的。

四方火车站的站房,为欧式建筑,站台是露天的。照片中,一列火车正停靠在站台边,等待乘客上车。2008年,四方火车站停用。

岞山火车站

这是当时的岞山火车站,位于山东省昌邑市岞山镇,建于1901年,是胶济线上的一个重要站点。站房也是欧式建筑。山墙上写着“岞山站”。站台上,有几位工作人员等待接车。

如今,岞山老火车站如今已经废弃。原址上,生锈的铁轨和遍地的杂草垃圾呈现在眼前,让人感到满目苍凉,只有那座高高的德式建筑还在默默诉说着曾经辉煌的历史。

潍县火车站

山东潍县火车站,始建于1902年。火车站的外观为欧式古典教堂式建筑,站台也是露天的。一些工作人员正在维护站台秩序。

清末民初,潍县被誉为“小苏州”。这里商贸发达,手工业兴盛,成为闻名遐迩的鲁东商业重镇。铁路的开通,更让潍县充满了活力。

昌乐火车站

这是1914年的山东昌乐火车站,昌乐站建于1903年。站房也是欧式建筑,一列蒸汽火车即将停靠在站台上,工作人员正在接车。

昌乐站,是胶济线上的一座百年老车站,也是一个时代的缩影。2010年,崭新的现代化昌乐站建成。

济南铁路公司

这是当时的济南铁路公司大楼,双层欧式建筑,大楼前铺设有草坪。

黄旂埠火车站

1914年,山东黄旂埠火车站,一列火车已经靠站,几名工作人员在站台上。现改名为安丘站,为四等站。

张店火车站

1914年的山东张店火车站。始建于1903年。张店火车站距离济南火车站110公里,离青岛火车站283公里,隶属济南铁路局青岛铁路分局管辖。现为一等站。

济南东站

1904年,胶济铁路全线通车。当时有一座车站,叫“济南东站”。1917年,更名为黄台站。

2018年,济南东站正式更名为大明湖站。

津浦火车站

津浦铁路济南站始建于1908 年,1912 年建成投入使用。这座火车站具有巴洛克风格的哥特式建筑,最显眼的就是那座高达 32 米的巴洛克式钟楼。站房高三层,砖木结构。

然而,这样一座精美的车站却在 1992 年被拆除,成为了济南永久的遗憾。

龙山火车站

1914年,山东龙山火车站。站房门前,停着一节火车车厢和一辆汽车。

济南府火车站

1914年,山东济南府火车站。整栋建筑为两层,规模宏大,房前堆放着一些沙子,脚手架还没有拆除,可见没有完工。

胶州火车站

这是1914年的山东胶州火车站,始建于1901年,原名胶县站。站房也是一座欧式建筑。

淄川火车站

山东淄川火车站,是德国为掠夺淄博矿产而建造的。1903年从张店向南修建,1904年通车。

淄川之地,夏商为青州之域,秦属齐郡。淄川火车站为四等车站,距离龙泉火车站15公里。

沧口火车站

这是当时的沧口火车站。德国占领沧口火车站后,在火车站附近开邮局,建船台,设分卡,大肆掠夺中国的财产。1914年,日军占领青岛。为了控制山东和青岛的经济命脉,掠夺高额利润,专门修了工厂到沧口火车站、沧口火车站到沧口飞机场专用线路

2013年,伴随着青岛北站的高铁试运行,沧口站停办客运业务,永远退出了历史舞台。

108年前山东铁路交通的盛况,14座火车站一个比一个漂亮。在过去的百年中,胶州铁路见证过太多的悲欢离合,也承载着青岛、山东乃至中华民族百年来的荣辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展。

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